Taşıtmatikte artırım arızası

Petrol ve eserlerinde dışa bağımlı Türkiye’de, dünyadaki varil fiyatının artışından etkilenmesinden kaynaklı peşin sıra gelen artırımları akaryakıt istasyonları fırsatçılığa çeviriyor. Her artırım sonrası akaryakıt temin etmek zorunda olmasına karşın 3 milyon taşıtmatikli aracı mağdur eden istasyonlar ‘sistem bozuk’ mazeretinin arkasına sığınıyor.

SAAT 23.59’DAN SONRA SİSTEMİ AÇIYORLAR

Akaryakıtta fiyat artırımının nihaileşmesinin akabinde taşıtmatikle satışı durduran kimi istasyonlar, artırımın uygulandığı sonraki günün birinci dakikalarında sistemi tekrardan geri açıyor. Yakıt almaya gelen araçlara açıklama dahi yapmayan vazifeliler satışını yaptığı markaya şikayette bulunulabileceğini belirterek mağduriyeti farklı bir boyuta taşıyor.

MESAİ SAATİ DIŞINDA MUHATAP BULUNMUYOR

Mağduriyetin yaşandığı akaryakıt istasyonlarının müşteri hizmetleri arandığında ise muhatap bulunamıyor. Saat 16.30 sonrası hizmet vermeyen müşteri hizmetleri, istasyonda yakıtsız kalınsa dahi tahlil için yardımcı olmuyor. Tüm bunların yanı sıra taşıtmatiklere hizmet verilmezken nakit ve kredi kartı ile satış yapılmaya devam ediliyor.

EPDK VE ÇATI MARKANIN CEZALARI İŞE YARAMIYOR

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’nun (EPDK), uygulamakla yükümlü olduğu 5015 sayılı Petrol Piyasası Kanunu’na nazaran akaryakıt satmakla yükümlü bayiler hizmet vermediğinde 1,8 milyon lira ile 9,1 milyon lira ortasında ceza kesme yetkisi bulunuyor. Öte yandan bayilerin çatı markalarının da mukavelelerinde değişken olmakla birlikte döviz cinsinden cezai yaptırımları yer alıyor. Tüm bu cezaları gözardı eden bayiler ise kontrollerin yetersizliğinden ötürü her seferinde tıpkı sorumsuzluğa imza atıyor.

Taşıtmatik nedir?

Araçların depo kapaklarına takılan otomasyon sistemleriyle daha evvel yapılan kontratlar doğrultusunda plaka tanımlamasıyla birlikte çalışan ve yakıt alımında kolaylık sağlayan dijital uygulamadır. Çoklukla filolar tarafından kullanılabilen tıpkı vakitte ferdî de tercih edilebilen taşıtmatik ödemeleri haftalık ve aylık olarak değişkenlik göstermektedir. Nakit yahut kredi kartıyla uğraşmadan tanımlanan otomasyon sistemiyle yakıt süratlice alınır ve yakıtın ödemesi toplu yapılır.

8 BİN İSTASYON VE 3 MİLYON ARAÇ VAR

Türkiye çapında 13 binden fazla akaryakıt istasyonu faaliyet gösteriyor. Bunların 8 bininden fazlasında taşıtmatik sistemleri bulunurken, yeniden ülke çapında 3 milyondan fazla araç bu sistemlerden faydalanıyor. Daha çok şirketlerin kullandığı taşıtmatiklere yakıt vermeme sebebi ise akaryakıt istasyonu markalarının taşıtmatik sistemi ödemelerini 2 hafta ortayla yapması olarak tabir ediliyor. Akaryakıt bayileri, 2 liralık bir artırım geçişinde orta büyüklükte bir tanker başına neredeyse 50 bin lira civarında kâr ediyor.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.